Przypadki wypadków na skutek braku wdrożenia LOTO

Przypadki wypadków na skutek braku wdrożenia LOTO

W zeszłym tygodniu idę do warsztatu na kontrolę, widzę, że maszyna pakująca jest w naprawie przenośnika taśmowego, potem spojrzałem na stojącego przed sprzętem, właśnie skończyłem konserwację sprzętu, konserwator gotowy do uruchomienia, dwa bunkry do zamocowania i znalazłem przenośnik łańcuchowy jest trochę luźny, po prostu gotowy do wypróbowania łańcucha ręcznego, nagle zaczął się elastyczny pas, dwie osoby natychmiast cofnęły rękę i naciśnij przycisk stop.Nie stała się żadna krzywda.Okazało się, że był to pracownik utrzymania ruchu, który dopilnował zakończenia konserwacji sprzętu, kazał uruchomić maszynę, aby spróbować (urządzenie znajduje się 10 metrów od punktu konserwacji), udał się do punktu kontrolnego, bezpośrednio uruchomił maszynę pakującą.A personel zajmujący się konserwacją maszyn pakujących nie wie (Oznacz siępersonel uruchomił urządzenie, ale urządzenie nie nacisnęło wyłącznika awaryjnego).Później zapytany, dlaczego konserwator maszyny pakującej bezpośrednio uruchomił wyłącznik, odpowiedział, że powiedział wszystkim, że zamierza otworzyć sprzęt przed otwarciem urządzenia, ale personel na miejscu nie usłyszał.Problemów w tej kwestii jest kilka.Chociaż tag został zawieszony iOznacz siępracownicy uruchomili wyłącznik, nie potwierdzili tego przed uruchomieniem i nie nacisnęli wyłącznika awaryjnego podczas konserwacji.(W przypadku naciśnięcia wyłącznika awaryjnego maszyna musi najpierw zresetować wyłącznik awaryjny) w połączeniu z brakiem komunikacji spowodował wystąpienie fałszywych alarmów.

Dział produkcyjny wystawił rachunek za konserwację urządzeń dźwigowych (jazda).W tamtym czasie dział zarządzania bezpieczeństwem wyraźnie zastrzegł, że przed konserwacją należy wykonać oznakowanie Lockout.Jednakże dwóch pracowników obsługi technicznej (elektryków) miało słabą świadomość bezpieczeństwa i zapomniało podczas konserwacji nosić ze sobą znaków ostrzegawczych, a jeden z pracowników bezpośrednio napisał notatkę zabraniającą zamykania.Umieść wyłącznik zasilania sprzętu, który ma zostać naprawiony, i rozpocznij konserwację.Kiedy obsługa tej stacji chce skorzystać z samochodu, wygodnie zamyka bramę, ale w środku są ludzie.Jestem pewien, że pytasz, czy nie było notatki o zakazie zmiany?Ach, temperatura w warsztacie letnim jest stosunkowo wysoka, chłodzenie personelu obsługującego stację to silny wentylator podłogowy.Uwaga wywieszona przez elektryka zajmującego się konserwacją została zdmuchnięta przez wentylator, co spowodowało, że pracownik zamknął wyłącznik i spowodował wypadek!!

Wypadek nieprawidłowego działania przenośnika taśmowego.Pewnego kwietniowego dnia 2012 r. pracownicy inspekcji stwierdzili, że przenośnik taśmowy węgla surowego otworzył się nawet na wylocie, natychmiast powiadomili operatora taśmy o przestoju konserwacyjnym, ale ze względu na napięty czas, na przenośniku taśmowym nie było zasilania, konserwacja taśmy bezpośrednio, w procesie konserwacji, kontrola operatora od słuchania niewłaściwego numeru sprzętu, napędzania paska, ale nie spowodowała ofiar.