Przypadki wypadków wynikające z niewykonania LOTO

Przypadki wypadków wynikające z niewykonania LOTO

W zeszłym tygodniu poszedłem do warsztatu, żeby sprawdzić, czy maszyna pakująca jest w trakcie naprawy przenośnika taśmowego, a następnie stanąłem przed maszyną, właśnie skończyłem konserwację. Konserwator był gotowy do uruchomienia. Dwa bunkry do zamocowania i okazało się, że łańcuchowy przenośnik taśmowy jest trochę luźny. Właśnie miałem go wypróbować. Elastyczny łańcuch nagle się uruchomił. Dwóch pracowników natychmiast cofnęło ręce i nacisnęło przycisk stop. Nic się nie stało. Okazało się, że konserwator zakończył konserwację maszyny i powiedział, żebym spróbował (urządzenie znajduje się 10 metrów od punktu konserwacji). Poszedłem do punktu kontrolnego i od razu uruchomiłem maszynę pakującą. Personel zajmujący się konserwacją maszyn pakujących nie wiedział,TagoutPersonel uruchomił urządzenie, ale urządzenie nie nacisnęło wyłącznika awaryjnego). Później, zapytany, dlaczego personel konserwacyjny maszyny pakującej uruchomił wyłącznik bezpośrednio, odpowiedział, że powiedział wszystkim, że otworzy urządzenie, zanim to zrobił, ale personel na miejscu tego nie usłyszał. W tej sprawie istnieje kilka problemów. Chociaż etykieta była zawieszona, aTagoutPracownicy uruchomili wyłącznik, nie potwierdzili tego przed rozpoczęciem pracy i nie nacisnęli wyłącznika awaryjnego podczas konserwacji. (W przypadku naciśnięcia wyłącznika awaryjnego maszyna musi najpierw zresetować wyłącznik awaryjny) w połączeniu z brakiem komunikacji spowodowało występowanie fałszywych alarmów.

Dział produkcji wystawił rachunek za konserwację urządzeń dźwigowych (jazda). W tym czasie dział zarządzania bezpieczeństwem wyraźnie stwierdził, że przed konserwacją należy wykonać blokadę blokady (Lockout-Tagg). Jednak dwóch pracowników utrzymania ruchu (elektryków) miało słabą świadomość bezpieczeństwa i zapomniało o znakach ostrzegawczych podczas konserwacji, a jeden z pracowników bezpośrednio napisał notatkę zakazującą zamykania. Umieść ją na wyłączniku zasilania urządzenia przeznaczonego do naprawy i rozpocznij konserwację. Kiedy pracownicy stacji chcą skorzystać z samochodu, wygodnie zamykają bramę, ale w środku są ludzie. Jestem pewien, że pytasz, czy nie było notatki o zakazie włączania? Ach, letnia temperatura w warsztacie jest stosunkowo wysoka, a personel operacyjny stacji chłodzi silny wentylator podłogowy. Notatka ostrzegawcza umieszczona przez elektryka utrzymania ruchu została zdmuchnięta przez wentylator, co spowodowało zamknięcie wyłącznika i wypadek!

Wypadek spowodowany nieprawidłową obsługą przenośnika taśmowego. Pewnego dnia w kwietniu 2012 roku inspektorzy stwierdzili, że taśma przenośnika węgla surowego jest nawet otwarta. Natychmiast poinformowano operatora o konieczności przestoju konserwacyjnego. Jednak z powodu braku zasilania, taśma nie była podłączona do prądu. Podczas prac konserwacyjnych operator nie słyszał sygnałów z niewłaściwego urządzenia, co uniemożliwiło operatorowi sterowanie taśmą. Nie doszło jednak do żadnych ofiar.